4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtas

4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtasyra tvirtinimo elementas, susidedantis iš galvutės ir varžto (cilindro su išoriniais sriegiais), kuris naudojamas kartu su veržle dviem dalims tvirtinti per kiaurymę. Ši jungties forma vadinama varžtu. Jeiriešutasiš4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtasžemyn ir gali atskirti dvi dalis, todėl varžto jungtis yra nuimama.

Privalumai

Platus stiprumo diapazonas: atsparumas tempimui4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtasyra ne mažesnis kaip 400MPa, o takumo riba yra ne mažesnė kaip 320MPa, kuri gali patenkinti bendrųjų mechaninių jungčių, pastato konstrukcijų jungčių ir daugelio kitų įprastų inžinerinių pritaikymo scenarijų poreikius, pvz., bendrų mechaninių įrenginių surinkimas, kai kurių nekritinių jungties dalių statybinė plieninė konstrukcija ir pan.

Mažesnės sąnaudos: Palyginti su didelio stiprumo varžtais, 4,8 klasės varžtai gamybos procese žaliavų reikalavimai yra palyginti maži, gamybos procesas yra gana paprastas, nereikia atlikti sudėtingo terminio apdorojimo ir kitų procesų, siekiant pagerinti stiprumą, todėl jo gamybos sąnaudos yra mažesnės, o griežtesnė projekto sąnaudų kontrolė turi didesnį pranašumą.

Geras apdorojimo našumas:4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtasMedžiagos kietumas yra vidutinis, lengvas pjovimas, gręžimas, sriegimas ir kitos apdirbimo operacijos, gali efektyviai gamintivaržtaiatitinka matmenų tikslumo ir paviršiaus kokybės reikalavimus, bet taip pat padeda įrengti vietą būtinam antriniam apdorojimui, pavyzdžiui, reguliuoti varžto ilgį.

Montavimo privalumai

4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtasKadangi jo stiprumas nėra ypač didelis, montavimo procese naudojant įprastus įrankius, tokius kaip veržliarakčiai ir pan., galima priveržti, nereikia naudoti specialaus didelio stiprumovaržtasmontavimo įrankiai, sumažinant įrengimo sudėtingumą ir įrengimo išlaidas, bet ir pagerinant įrengimo efektyvumą.

Kai kuriuose įprastuose elektros korpusuose arba vidinių komponentų jungtyse,4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtasgali užtikrinti pakankamą priveržimo jėgą mažesnėmis sąnaudomis.

Taikymas

Bendroji mechaninė įranga: kai kuriuose mechaniniuose įrenginiuose, kuriems nereikia didelio stiprumo, pvz., paprastas mechaninis surinkimas arba lengvos įrangos prijungimas,4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtasgali patenkinti pagrindinius tvirtinimo poreikius.

Baldų gamyba: Baldų surinkime 4.8 klasės varžtai dažniausiai naudojami medinėms plokštėms, plokštėms ir kitiems komponentams sujungti, o dėl ekonomiškumo ir vidutinio stiprumo jie yra įprasti baldų gamybos tvirtinimo elementai.

Konstrukcija: konstrukcijos konstrukcijoje, pvz., kai kurios nelaikančios jungties dalys arba lengvos konstrukcijos konstrukcijos jungtis,4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtastaip pat gali atlikti savo vaidmenį!

Gaminio medžiaga

4.8 klasės cinkuotas šešiakampis varžtas daugiausia pagamintas iš mažai anglies turinčio plieno, kuris atitinka 4.8 stiprumo klasės reikalavimus. Mažai anglies išskiriantis plienas pasirinktas dėl to, kad jis gerai apdirbamas, todėl gamybos metu lengva suformuoti šešiakampę galvutę ir tikslius sriegius. Paviršiaus cinkavimas yra galvanizavimo procesas, kurio metu varžto paviršiuje susidaro plonas cinko sluoksnis. Šis sluoksnis veikia kaip barjeras, neleidžiantis apatiniam plienui liestis su oru ir drėgme, taip sumažinant rūdis ir koroziją. Cinko dengimo procesas atitinka pagrindinius pramoninius standartus, kad būtų užtikrintas tvirtas dangos sukibimas ir lengvai nenulupimas montuojant ar naudojant. Bendroje patalpų ar švelnaus lauko aplinkoje šis medžiagos ir paviršiaus apdorojimo derinys gali patenkinti pagrindinius eksploatavimo poreikius be papildomų antikorozinių priemonių. Varžto medžiagos sudėtis ir dangos storis yra vienodi visose partijose, kad būtų užtikrintas vienodas veikimas.

Prekės transportavimo išlaidos

4.8 klasės cinkuoto šešiakampio varžto transportavimo kaina skiriasi priklausomai nuo kelių veiksnių: užsakymo kiekio, pristatymo atstumo, transportavimo būdo ir paskirties tipo. Mažiems užsakymams, paprastai mažiau nei 10 kilogramų, įprastas tarptautinis greitasis siuntimas (pvz., DHL arba FedEx). Pradinis tarptautinio greitojo transporto svorio mokestis svyruoja nuo 15 USD iki 30 USD, o kiekvienas papildomas kilogramas prideda 5–12 USD. Vidutiniams ir dideliems užsakymams, viršijantiems 10 kilogramų, ekonomiškesnis yra krovinių gabenimas jūra arba oro transportu. Krovinio jūra kaina apskaičiuojama pagal kubinį metrą arba svorį, o 20 pėdų konteineris paprastai kainuoja 800–1500 USD tolimojo susisiekimo maršrutuose, o vieneto kaina gerokai sumažėja gabenant masines siuntas. Krovinių gabenimas oro transportu yra greitesnis, bet 3–6 kartus brangesnis nei jūra. Vidaus transportavimo išlaidos yra mažesnės, 1 tonos varžtų gabenimas keliais svyruoja nuo 50 USD iki 80 USD trumpais atstumais. Papildomos išlaidos gali apimti pakuočių sutvirtinimo mokesčius, draudimo mokesčius ir tarptautinių siuntų muitinės įforminimo mokesčius. Tikslų transportavimo planą ir kainą patartina iš anksto patvirtinti tiekėjui, nes dėl didesnių užsakymų kiekių dažnai galima susitarti dėl geresnių gabenimo įkainių.