2 、 Automobilio variklis ir NPT vamzdžio kištuko montavimo vidinis šešiakampis sriegio lizdas
Automobilio variklyje NPT vamzdžio kištuko tvirtinimo vidinis šešiakampis sriegio lizdas yra iš pažiūros nereikšmingas komponentas, be kurio variklis nutekėtų alyva ir vanduo. Tai yra „kištukas“ toms skylėms, išlietoms arba apdirbtoms ant variklio cilindrų bloko ir cilindro galvutės.
【1】 Kurioje variklio vietoje jis bus naudojamas?
(1) Cilindro bloko alyvos kanalas: pagrindinio variklio alyvos kanalo liejimo proceso angos. Apdorojus alkūninio veleno angą, šonines angas reikia užsandarinti NPT vamzdžio kaiščio tvirtinimo vidiniu šešiakampiu sriegiu, kad alyva visiškai neišsipuršktų.
(2) Cilindro bloko vandens praėjimas: proceso angos aušinimo skysčio kanalams. Apdorojus vandens apvalkalą, kai kurias šonines arba galines angas reikia užsandarinti.
(3) Cilindro galvutė: liejimo smėlio šerdies skyles cilindro galvutėje reikia užsandarinti, kad aušinimo skystis nenutekėtų.
(4) Siurblio korpusas: liejimo proceso angos arba išleidimo angos turi būti užblokuotos.
(5) Alyvos aušintuvo pagrindas: kai kurios nepanaudotos alyvos angos.
【2】 Kodėl NPT šešiakampiai kištukai yra ypač mėgstami varikliuose?
(1) Kūginis sriegio sandariklis yra patikimas: variklio vidinė temperatūra labai svyruoja (nuo -30 °C iki daugiau nei 120 °C), taip pat yra vibracijos. NPT kūginis sriegis kartu su sandarinimo klijais yra atsparesnis karščiui ir vibracijai.
(2) Šešiakampė galvutė palengvina montavimą: šios variklio skylės dažnai yra šonuose arba grioveliuose. Atvirieji raktai ar lizdai gali nepasiekti jų, tačiau šešiakampius veržliarakčius naudoti lengviau.
(3) Laikykite paslėptą ir netrukdykite: priveržus NPT vamzdžio kištuko tvirtinimo vidinį šešiabriaunį lizdą, viršutinė dalis gali būti viename lygyje su cilindrų bloko paviršiumi ir tai neturės įtakos kitų dalių surinkimui.
【3】 Dažni scenarijai atliekant techninę priežiūrą
(1) Modifikavimo proceso metu užsandarinkite nenaudojamas sąsajas: pavyzdžiui, pašalinus EGR sistemą, įsiurbimo vamzdžio sąsają reikia užblokuoti kištuku.
(2) Šildymo kaiščio keitimas: senesnėse dyzelinių variklių cilindrų galvutėse yra elektriniai šildymo kištukai. Jei jų nebereikia, tiesiog uždenkite skylutes kamščiais.
(3) Alyvos slėgio jutiklio sąsaja: jei jutiklis pašalintas, nedelsdami užsukite NPT vamzdžio kištuko jungties vidinį šešiakampio sriegio lizdą; priešingu atveju, užvedus variklį, jis purškia alyvą.
| Siūlas | OD (colių) | OD (mm) | Aukštis | Šešiakampio skersmuo |
| NPT1/8 | 13/32≈3/8 | 10,287 mm | 0,31 colio / 8 mm | 0,19"/5 mm |
| NPT1/4 | 33/64≈1/2 | 13 000 mm | 0,39"/10 mm | 0,23"/6 mm |
| NPT 3/8 | 43/64≈5/8 | 17,145 mm | 0,43"/11 mm | 0,31 colio / 8 mm |
| NPT1/2 | 27/32≈3/4 | 20.500 mm | 0,59"/15 mm | 0,39"/10 mm |