Dvigubas rato smeigė su „Knurled“ yra tiesios cilindrinės „strypo“ pavidalu ir yra pakopinė kintamo skersmens struktūra. Abu galai yra apdorojami išoriniais sriegiais, o viduryje yra surišta/dantyta struktūra, o tai gali padidinti trintį.
Pirmadienis |
M14 | M16 |
P | 1.5 | 1.5 |
B1 |
14 | 16 |
D1 |
14 | 16 |
DS |
13 | 15 |
D2 |
15 | 17 |
D0 |
14 | 16 |
DS1 |
14 | 16 |
DK |
21 | 24 |
k |
5 | 6 |
Dvigubas rato smeigė su „Knurled“ gali būti tiksliai pritaikytas. Tai gali būti gerai pritaikyta daugeliui pagrindinių automobilio komponentų. Dydžio specifikacijos yra griežtai laikantis JIS/Jaso C610-3-1979 pramonės standarto, kad būtų užtikrintas montavimo sandarumas ir stabilumas. Tai gali prisitaikyti prie skirtingų naudojimo aplinkų.
Šis sujungtas dvigubas rato varžtas yra standartinės tvirtinimo detalės, naudojamos nekritinėms automobilių dalims. Jų būdinga yra ta, kad yra išilginis išsikišęs šonkaulis (centrinis šonkaulis), einantis po varžto galvute. Priveržus, išsikišęs šonkaulis šiek tiek įkando poravimosi paviršių, o tai padeda išvengti vibracijos sukeltos atsipalaidavimo. Pavyzdžiui, variklio gaubtai, laikikliai ar vidinės dalys.
Įdiegę dvigubą rato smeigę, pritvirtinkite juos iki nurodyto sukimo momento. Centrinis šonkaulis atlieka savo darbą šiek tiek deformuodamas ir įterpdamas į paviršių. Per didelis įtempimas gali sutriuškinti minkštesnes medžiagas (tokias kaip plastikiniai laikikliai), tuo tarpu nepakankamas įtempimas gali priversti šonkaulius teisingai užfiksuoti. Prašome naudoti sukimo momento veržliaraktį, kaip nustatyta.
Keisdami dvigubą ratuką su „Knurled“, būtinai pasirinkite varžtus, kurie tiksliai atitinka pažymį (trečiosios klasės) ir dydį. Naudojant varžtus su mažesniu stiprumu, gali lūžti. Varžtai, turintys didesnį stiprumą, gali sukelti per didelį susidėvėjimą arba sugadinti komponentus. Vidurinis šonkaulis yra gyvybiškai svarbus, ir net sklandžius varžtus sunku efektyviai užkirsti kelią atsipalaidavimui. Norėdami gauti teisingas specifikacijas, žiūrėkite techninės priežiūros vadovą.