Misijos kritinis orlaivio plieno vielos virvė yra esminis daugelio orlaivių pagrindinės ir pagalbinių skrydžių valdymo sistemų komponentas. Jis naudojamas mechaniniams prietaisams, tokiems kaip liftai, aileronai ir vairo, vairuoti.
Jis turi būti stiprus, pagamintas tiksliai ir turi nuspėjamą nuovargį po lenkimu - šie veiksniai yra svarbūs, nes jie užtikrina, kad piloto instrukcijos gali būti tiksliai ir patikimai perduodamos į valdymo paviršius. Jei orlaivio vielos virvė nepavyks šiuo metu, pasekmės gali būti katastrofiškos.
Tai taip pat yra pagrindinė priežastis, kodėl orlaivių vielos virvių gamyba, testavimas ir montavimas turi griežtai laikytis aukščiausių aviacijos administracijos standartų, ir jokia nuoroda neturi nukrypti nuo specifikacijos reikalavimų. Tikslas yra užtikrinti tobulą jų veikimą ir garantuoti skrydžio saugumą.
Landinės pavarų ir avarinės stabdžių sistemoje orlaiviuose naudojami plieniniai kabeliai paprastai tarnauja kaip patikimos mechaninės jungtys arba atsarginės saugos virvės.
Šių plieninių kabelių dizainas gali atlaikyti didžiulę įtampą ir staigų poveikį orlaivių nusileidimo, kilimo ar priverstinio nutraukto pakilimo metu. Čia naudojami specifiniai orlaivių plieno kabelių tipas pasižymi puikiu atsparumu nusidėvėjimui ir atsparumui nuovargiui - taigi jis gali išlaikyti gerą būklę tūkstančiams skrydžių ciklų, atlikdamas svarbų vaidmenį, nesidomėdamas.
Prieš pradėdami savo pareigas, operatoriai turi būti sertifikuoti ir specialiai mokyti. Jie turi sekti vadovą ir atlikti abipusius patikrinimus atlikdami pagrindinius veiksmus, tokius kaip ratų šukos išdėstymas ir tilto dokas.
Misijos kritinis orlaivių plieno vielos virvė turi atitikti griežtus tarptautinius standartus, tokius kaip MIL-Spec (pvz., MIL-W-83420) arba AMS (aviacijos ir kosmoso medžiagų standartai). Šie sertifikatai yra tvirta garantija, kad būtų galima puikiai atlikti orlaivio kritinių laidų lynus, atsižvelgiant į nuovargio atsparumą, tempimo stiprumą ir operatyvinę saugą. Mūsų produktai yra griežtai bandomi ir pateikia visišką atsekamumo dokumentaciją, kad būtų patenkinti aviacijos pramonės reikalavimai.
Skersmuo mm |
Nominalus tempimo stiprumas |
išsiskyrė |
Apytikslis svoris kg/100m |
|
Nominalus skersmuo | leidžiama tolerancija | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |