Geri pramonės, patikrintos šešiakampio suvirinimo riešutų gamintojai, laikosi griežtos kokybės kontrolės. Jie įsitikina, kad jų riešutai atitinka gerai žinomus standartus, tokius kaip DIN, ISO ar ASTM. Tai prasideda tikrinant, kad žaliava turi reikiamą makiažą ir stiprumą. Gamybos metu jie išmatuoja riešutus skirtingais etapais, kad būtų tikslūs dydžiai. Padarę juos, kiekviena veržlė apžiūri trūkumus, pavyzdžiui, įtrūkimus, blogus siūlus ar nelygius suvirinimo iškilimus. Parduodami tik tie, kurie išlaiko visus testus.
Labai svarbu, kiek pramonei įrodytas šešiakampio suvirinimo riešutas gali laikyti. Jos krovinių pajėgumas daugiausia priklauso nuo trijų veiksnių: gamybos medžiagos, dydžio ir specifikacijų bei suvirinimo proceso kokybė. Stiprus plieninis veržlė su išskirtiniu meistriškumu gali atlaikyti dideles ašines apkrovas, kurias daro varžtas. Jie taip pat gali padaryti tam tikrą slėgį iš šono į šoną, nors ir ne tiek. Taip pat padeda šešiakampė forma, nes ji paskleidžia jėgą daugiau paviršiaus ploto. Štai kodėl šie riešutai naudojami ten, kur tikrai svarbu išlaikyti tvirtus ir saugius.
Pirmadienis | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 |
P | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 |
E min | 9.83 | 10.95 | 12.02 | 15.38 | 18.74 | 20.91 | 24.27 | 26.51 |
D1 Maks | 5.97 | 6.96 | 7.96 | 10.45 | 12.45 | 14.75 | 16.75 | 18.735 |
D1 min | 5.885 | 6.87 | 7.87 | 10.34 | 12.34 | 14.64 | 16.64 | 18.605 |
H Maks | 0.65 | 0.7 | 0.75 | 0.9 | 1.15 | 1.4 | 1.8 | 1.8 |
H min | 0.55 | 0.6 | 0.6 | 0.75 | 0.95 | 1.2 | 1.6 | 1.6 |
H1 Maks | 0.35 | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.65 | 0.8 | 1 | 1 |
H1 min | 0.25 | 0.3 | 0.3 | 0.35 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 0.8 |
S Maks | 9 | 10 | 11 | 14 | 17 | 19 | 22 | 24 |
S min | 8.78 | 9.78 | 10.73 | 13.73 | 16.73 | 18.67 | 21.67 | 23.67 |
H Maks | 3.5 | 4 | 5 | 6.5 | 8 | 10 | 11 | 13 |
H min | 3.2 | 3.7 | 4.7 | 6.14 | 7.64 | 9.64 | 10.3 | 12.3 |
A: Taip, šešiabriauniai suvirinimo riešutai yra daug naudojami gaminant automobilius. Jie puikiai tinka laikyti kūno plokštės, rėmus ir laikiklius, nes jie suteikia tvirtą srieginę vietą tiesiai ant plonų metalinių lakštų. Jie taip pat nesikreipia lengvai, o tai padeda laikui bėgant išlaikyti tokius dalykus kaip variklio laikikliai. Kadangi jie yra gaminami iš stiprių medžiagų ir laikosi automobilių pramonės standartų, jie yra dažnas automobilių gamybos pasirinkimas.